交通部:逆轉方案機會不高

交通部政務次長范植谷表示,

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,北宜直鐵仍在綜合評估階段,

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,交通部屬意的方案二還沒報請行政院核定,

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,「大家當然可以提出意見。」但他也說,

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,交通部考量兩方案時,

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,初步評估方案一環境影響太大,

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,所以才選擇繞過翡翠水庫的方案。范植谷指出,

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,兩個方案都必須通過環評,還得考量施工難易度,若北市與宜縣爭取第一方案,正式行文交通部表達意見,「收到公文再討論。」但交通部現在不會回頭,要按計畫進行。鐵路改建工程局副局長唐繼宏表示,方案一穿越翡翠水庫集水區至頭城,遭環保團體大力抨擊,台北市政府堅決反對,鐵工局考量後選擇繞過翡翠水庫的方案二路線。交通官員指出,方案一「逆轉機會不高」,因為路線通過翡翠水庫集水區,影響北市5百萬人飲水,初步評估時反對意見就很多,台北市長郝龍斌堅決反對,新北市府也擔憂東北角邊緣化。官員說,蓋鐵道穿越翡翠水庫,只比方案二節省8分鐘,但環境影響大,勢必會引起反彈,希望柯P能三思。鐵工局今年4月召開北宜直鐵路廊評選審查會議,確定路線,後陸續在地方召開說明會,預計明年3月送環評大會審議;若環評順利,最快明年動工,約耗時11年,2026完工通車。,

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