MarketWatch報導，
，近半標準普爾500大企業已公布第4季財報。雖然逾三分之二財報優於華爾街預期，
，但標普500指數沒有因此出現相對應漲勢，
，專家不看好該指數今年的表現。股市為景氣領先指標，
，當企業獲利衰退，
，華爾街收回原先樂觀預期時，
，即預示美股今年將不會有很好走勢。根據FactSet去年資料，美國企業年初預估全年獲利與營收分別成長4.7％和1.4％，但年底卻衰退5.8％和3.5％。至於去年預估今年獲利與營收分別成長12.2％和5.1％，但現在都往下修正至分別成長5％和2.7％。若按照去年預估與最終結果的落差，今年企業財報將不好。更困擾專家的是企業營收。FactSet指出到目前為止，已公布第4季營收的標普500企業裡，50％優於預期，比率低於過去5年平均值的56％。當愈來愈少美國企業營收能優於預期，即顯示經營環境不理想。(工商即時)，
看好高端消費市場不受景氣影響，
，本土品牌廠艾思妮國際引進瑞士進口頂級家居，
，並插旗信義區百貨；另一專業代理商也看好國人對於國際名人喜愛的輕精品的喜愛，
，持續引進新產品搶搭母親節商機。艾思妮為本土女性內衣業者，
，旗下有曼黛瑪璉、瑪登瑪朵兩個品牌，
，本次引進有逾百年歷史的瑞士進口精品內著HANRO，
，並於新光三越信義新天地A8館設立HANRO首間概念店，
，從內衣、內著、背心至睡衣睡袍等品牌系列商品，進一步搶攻頂級市場。HANRO於1884年創立於瑞士，以針織技術和頂級面料成為歐洲精品家居，更延燒至好萊塢時尚圈，成為精品內著的代表。目前於全球40多個國家設有店舖，巴黎、米蘭、紐約、東京等時尚之都都可看見HANRO的店舖。台灣區則由艾思妮集團獨家代理引進。妮可基嫚、凱特布蘭琪等好萊塢時尚名人，以及巴西超模吉賽兒，都鍾情於HANRO簡約低調的奢華。代理商亞帝葳ARTIWAY成立於2010年3月，於2012年簽下EMU Australia品牌台灣地區總代理。EMU Australia是澳洲高級鞋品牌，主打簡約美感的舒適產品；EMU的動物造型童鞋獲得名人的喜愛，英國凱特王妃的小公主夏綠蒂、湯姆克魯斯女兒舒莉，名模-海蒂克隆小女兒都是EMU的愛用者。ARTIWAY旗下主打配件，Skemo品牌為鞋子和包包系列。Skemo設計的靈感來自於旅行與景點，像是珊瑚、駱駝和祖母綠的顏色是從遠處觀望日落與海洋而設計。(時報資訊)，
台語歌王洪榮宏昨傳出離婚，
，與他同屬「合一教會」的倪敏然遺孀李麗華昨驚呼：「我的天呀！救命，
，我完全不知道耶！」她說去年還與洪榮宏夫妻在教會一起聚會、禱告，
，「希望只是短暫的分離，
，迷途的羔羊會回來的。」
李麗華常參與洪擔任理事長的「台灣優質生命協會」所舉辦的公益活動，
，她說最近協會活動都較少見到他，
，「會不會因為這件事而閃躲呢？但還是不敢相信，
，他們的３個小孩這麼可愛，夫妻互動也很好，太太一直很照顧他，不論在工作、生活上，都對老公很貼心。」
她表示，洪榮宏夫妻倆都很相信上帝，從沒看過他們有爭執，但爭執也非壞事，至少不會有誤會憋在心理；她建議夫妻要緊密生活在一起，「離太遠也不行，容易起變化。」同是教友的紀寶如也說，沒聽說洪離婚，「可能是兩人相隔兩地太久，長時間下來也不是好事。」，
骨癌、骨肉癌患者福音，
，台北榮民總醫院與生技業者近期研發出第一代海綿骨碎片，
，將病患捐贈的碎骨回收、清除油脂血水，
，提供病患使用，
，2年來已幫超過百名癌患補骨。台北榮總骨科部骨骼肌肉腫瘤治療及研究中心主任陳威明今天表示，
，過去進行傳統人工膝關節置換術後，
，剩餘碎骨會依正常程序丟棄銷毀，如病患同意可捐出，經評估合適性後提供給骨肉癌等病患使用。不過，每名病患需要的骨片大小不一，醫師得在手術過程中將骨頭整修至適合形狀後才能置入，不僅拉長手術時間，同時也增加感染風險；此外，舊式骨碎片一份只能提供一名病人使用，若病患只需使用少量碎骨，剩下的部分須銷毀，造成珍貴骨頭組織浪費。為此，北榮骨科部2011年9月起和生寶生技集團產學合作，投入骨組織開發製程，將骨頭咬碎、清除不需要的硬骨和軟組織，清洗油脂、血水並滅菌後，處理成每顆約5至10毫米大小的海綿骨碎片，共有5種份量規格，醫師術中只要解凍即可打開包裝使用，不僅能縮短手術時間、降低感染風險，更能減少醫療資源浪費。陳威明說，第一代海綿骨碎片適用於填補因粉碎性骨折、人工關節鬆脫、骨溶解、骨髓炎與骨腫瘤等疾病造成骨缺損，2年前首度用於一名罹患軟骨黏液樣纖維瘤病患，至今已提供超過百名病患臨床使用，術後皆無感染且恢復良好。1050418(中央社)，
美國財政部日前公布，
，大陸今年1月減持美國公債52億美元，
，這是連續第5個月減持美債，
，而日本增持美債77億美元，
，中日持美債的差距縮至5億美元，
，日本超越中國大陸成為美國第一大「債主」指日可待。依照數據的顯示，
，大陸今年1月持有美債總額為1.2391兆美元，
，創2013年1月以來新低，這是大陸自去年9月以來連續第5個月減持美債，即使如此，大陸依舊是美國最大債權國。自去年9月至今年1月，大陸連續減持美債34億、136億、23億、61億和52億，累計306億美元。反觀美國第二債權國日本今年1月增持美債至1.2386兆美元，僅少中國大陸5億。近幾個月，中日持有美債量的差距持續縮小，如果日本持美債量超越中國大陸，將是歷史以來首次。此外，第三大債權國比利時1月也增持美債192億，增至3546億美元。大陸官方指出，美債市場對大陸來說是一個重要市場，不論增持還是減持都是正常投資操作，會根據市場變動進行動態優化和調整。整體來說，截至1月底，外國主要債權人持有美債總額約為6.2179兆美元，比去年12月增長619億美元，顯示美債依然是全球資本重要避風港。，
美國正積極透過外交手段對拉丁美洲國家強力施壓，
，全力封殺揭密者史諾登的去路。南美洲各國領袖將在十二日舉行「南方共同市場」（Mercosur）高峰會，
，針對美國電子偵監南美洲國家，
，以及為了捍衛給予史諾登的庇護權，
，南美領袖打算對華府表達強硬態度。
拉丁美洲反美國家，
，包括委內瑞拉、尼加拉瓜和玻利維亞等左派政府，
，已經公開表示願意給史諾登庇護。
在此之前，
，美國副總統拜登罕見地打電話給厄瓜多總統柯瑞亞，敦促他勿給史諾登庇護。美國資深國務院官員也對委內瑞拉施壓，而雙方都很清楚，如果接納史諾登，改善雙邊關係和互換大使的希望都會破滅。
拉美地區的美國大使館已經傳遞美方的訊息，如果讓史諾登進入拉美，即使是他出其不意現身，都會造成深遠的影響。
北美與南美關係因史諾登案僵持超過兩周，南美南方共同市場成員國領袖，準備在烏拉圭首都蒙狄維歐召開會議，其中美國監控南美國家以及捍衛庇護權，應是討論重點。
巴西《環球日報》根據美國國安局承包公司前雇員史諾登洩露的文件報導，除了巴西外，美國也偵監墨西哥、委內瑞拉、阿根廷、哥倫比亞等拉丁美洲國家公民的電話和電郵。
南美共同市場峰會也將討論其他具爭議的議題，包括聲援日前專機被禁止飛越法國、葡萄牙、義大利和西班牙領空的玻利維亞總統莫拉萊斯，透過聲明要求歐洲國家解釋，並向莫拉萊斯道歉。，
中古車買賣糾紛頻傳，
，強制登載里程數呼聲再起，
，和泰、賓士、太古等原廠車商，
，及以SUM為首的中古車聯盟業者多表贊同；但坊間獨立中古車商卻反對，
，認為此舉除侵犯隱私，
，也會侵蝕利潤，雙方角力愈演愈烈。台灣每年中古車市成交量逾70萬輛，約為新車市場2倍，超過3000億元商機各方垂涎，但市場卻呈現「朝小野大」，近9成都是未靠行的小型車商，素質參差不齊，近年因調降里程數賺取暴利的爭議，屢見不鮮。聯盟業者：可減爭議「早該做了！」國內中古車聯盟龍頭SUM總經理江展魁說，中古車交易糾紛頻傳，與資訊不透明有絕對關係，旗下加盟商長年反應，要查汽車履歷，政府沒有提供、原廠也不給，拿不出完整資訊取信消費者。江展魁分析，這幾年原廠認證中古車竄起、加入聯盟的車商愈來愈多，反映出消費者對中古車商的不信任，需要透過原廠或聯盟「掛保證」才敢買車，若能強制登載里程，購車時就有資料可比對，爭議會少很多。日、美均強制登載參酌國外作法，日本是官方車檢的項目即包含里程數，並登錄在車檢證（即行照）上；美國則有第三方機構AUTOCHECK、CARFAX與各州監理所合作，整合里程、歷任車主、維修保養紀錄等資料，提供付費查詢。台灣方面，根據現行道路交通安全規則第39條規定，監理站檢驗內容不含里程數，即便坊間代檢廠均有登記里程之作業，但缺乏標準登錄程序，僅供參考。僅有回廠維修時，由原廠登載的里程數是唯一可靠資料。TOYOTA認證中古車松江營業所長周志明建議，若能將里程數列入驗車必檢，不只原車主不需再舉證、車商也可降低交易成本及時間，新車主購車時也可確認里程真實性，以保障購車權益，是三方共贏的好政策。獨立車商：侵犯隱私面對原廠、聯盟業者力促里程強制登錄，坊間車商多反對，除擔心隱私被侵犯，更擔心資訊透明化後，原廠及聯盟「強者更強」，會擠壓獨立車廠經營空間，到時「不加入聯盟也不行了」。但有車商私下透露，獨立車商最怕的還是資訊透明後，能做手腳的空間有限，「每輛差10萬、每年賣個3、40台，少賺多少錢？」如此一來銷售中古車的利潤將大打折扣，所以認為政府不要插手，維持原狀最好。，
